allesoverdeyamahasupertenere

Aan de gemeente Hilvarenbeek kun je een puntje zuigen.
Ieder jaar worden een keer of twee vele tientallen
kilometers zandpaden gladgeschoven.
Laten daar nu net een heleboel kilometers tussen zitten
die ik regelmatig rijd met de Super Ténéré.
Dit is al een aantal jaren gemeentelijk beleid.
Helaas was er een aanleiding.
Begin augustus 2012 maakte een motorcrosser een
stuurfout en knalde op een boom in het Diessens Broek.
Zijn broer reed voor hem uit en had het pas vele minuten
later in de gaten dat er iets mis was.
De Willekensdreef is 3 km lang en was destijds een
landbouwweg met altijd diepe moddersporen.
Ik reed er ook vaak door en dat was hard werken.
Het probleem was dat de hulpdiensten nog op geen
twee kilometer bij hem konden komen.
De jongeman stierf jammerlijk ter plekke in het harnas.
Maar door dit incident, zijn vader zat in de gemeenteraad,
worden al deze paden voortaan begaanbaar gehouden.
Posthuum hulde aan Stefan.

Walrus schreef:

Mario schreef:supergaaf. Ik ga eerst maar is een klein off-road cursusje volgen. Die 1ne dag op de crossbaan op Lelystad lijkt me niet voldoende.
Heb genoten van het filmpje. Snap nu waarom je van de FJR bent afgestapt Walrus.

Waarom cursus?
Het is niet moeilijk en het is ook geen crossen, maar gewoon toeren.
Noppenbanden (TKC80) is niet persé noodzakelijk, maar wel handig.
Ik rijd al weer een half jaar op TKC70.
Er zijn een paar dingen die je moet doen:
1. traction-control altijd uitzetten
2. abs uitschakelen
3. op de steps gaan staan als het spannend wordt
4. de motor niet vastklemmen tussen je benen (laat hem maar dansen)
5. tractie op het achterwiel houden (wiel hoeft niet te spinnen; mag wel)
6. nooit gas dichtdraaien als het moeilijk lijkt
7. vaak doen; dus niet één keer per jaar (ik doe het een paar keer week*)

* écht wel!

Ik voel de uitdaging. Ik ga eens zoeken naar wat off-road bij mij in de buurt. Desnoods laat ik me opjagen door de boer en zijne traktor.

Walrus schreef: Waarom cursus?
Het is niet moeilijk en het is ook geen crossen, maar gewoon toeren.
Noppenbanden (TKC80) is niet persé noodzakelijk, maar wel handig.
Ik rijd al weer een half jaar op TKC70.
Er zijn een paar dingen die je moet doen:
1. traction-control altijd uitzetten
2. abs uitschakelen
3. op de steps gaan staan als het spannend wordt
4. de motor niet vastklemmen tussen je benen (laat hem maar dansen)
5. tractie op het achterwiel houden (wiel hoeft niet te spinnen; mag wel)
6. nooit gas dichtdraaien als het moeilijk lijkt
7. vaak doen; dus niet één keer per jaar (ik doe het een paar keer week*)

* écht wel!

Waarom wel een cursus?


Om de punten die jij hier toch ook nodig acht om neer te schrijven in de praktijk een keer te oefenen onder toeziend oog van motorrijders met verstand van zaken.


BTW.. hoe zet jij de ABS uit bij de Tenere?


Ik heb tijdens de dag van de motorrijder in maart een initiatie offroad gevolgd in Zolder onder leiding van http://www.motokhana.be/

Voor iemand die wil starten met offroadritten is zo'n cursus toch interessant volgens mij.




Het valt me op dat jaar na jaar tijdens zo'n evenementen tijdens de seizoensstart op dat er veel motorrijders met jarenlange ervaring bij de minste oefeningen door de mand vallen....

Al doende leert men... maar hier en daar wat begeleiding kan nooit geen kwaad. Al is het maar om de foutjes eruit te halen.

ABS schakel je uit door 'm op de bok te zetten en hem 30 seconden in z'n twee te laten draaien.

Ik vind het waardeloos. Er zou gewoon een knop op moeten zitten.
Ook jammer dat je tractiecontrole niet tijdens het rijden kan uitzetten.
Maar het mag de pret niet drukken.

Piet schreef:ABS schakel je uit door 'm op de bok te zetten en hem 30 seconden in z'n twee te laten draaien.

Ik vind het waardeloos. Er zou gewoon een knop op moeten zitten.
Ook jammer dat je tractiecontrole niet tijdens het rijden kan uitzetten.
Maar het mag de pret niet drukken.

Hier te koop https://www.off-the-road.de/en/News/ABS ... 200-Z.html